1
汉兰达使用的是哪种变速箱
汉兰达使用的变速箱主要有两种。
一种是来自日本爱信的 6 挡手自一体变速箱型号为 U661E两驱和 U661F四驱还被用在雷克萨斯 NX 上。
6 挡手自一体变速箱内部全是行星齿轮依靠行星齿轮变速可靠性和耐用性出色换挡平顺性好。它与 2.0 升涡轮增压发动机匹配为驾驶者提供了较好的驾驶体验。
8AT 变速箱齿比更加宽泛起步时低扭更强高速巡航时转速更低燃油经济性更好NVH 也进一步改善。其换挡顺滑流畅深踩油门时能瞬间连降数档加速体验不错。
对于这两种变速箱保养也很重要。6 挡手自一体变速箱油每 4 万公里更换一次更换时尽量使用原装机油。
汉兰达作为一款中型 SUV其变速箱的选择提升了车辆的性能和舒适性。无论您是在城市道路行驶还是偶尔进行长途旅行汉兰达的变速箱都能较好地满足您的需求。
2
热车后为什么还是点不着火
热车后点不着火的原因有很多。
比如喷油器滴漏这会导致额外供油混合气过浓热车就不好启动。
热车熄火后发动机舱温度高燃油易挥发形成气阻让喷油嘴喷出的油蒸汽过稀难以启动。
还有喷油器泄漏、碳罐的电磁阀损坏、燃料质量差、空气温度传感器故障和发动机积碳等情况。
积碳在高温下对汽油吸附强进气门、节气门、活塞等积碳多会吸附部分燃油导致混合气过稀。
水温传感器工作不好无法提供正确温度信号影响发动机喷油空气温度传感器开路或接地不良会导致混合气过稀或过浓都影响启动。
燃油质量差热车熄火后易挥发形成气锁喷油嘴喷出的油汽太稀。
喷嘴滴水发动机刚熄火温度高泄漏燃油变成油气进入进气管热启动造成混合气过浓。
碳罐电磁阀损坏或关闭不当会使混合气总是变浓。
空气过滤器堵塞进气系统灰尘多体现在空气滤芯和节气门体上影响进气效率进气支管积碳影响汽油与空气混合。
燃油供应有问题像燃油压力不足可能是汽油滤芯过脏导致供油管路堵塞或燃油泵损坏燃油压力调节器损坏无法正常调节燃油压力也会启动困难。
混合气过浓可能是喷油器滴漏或者碳罐电磁阀损坏混合气过稀可能是发动机积碳。
起动机转速过低或起动机打滑防冻温度传感器故障燃油压力不足喷油器故障喷油不畅或雾化不良空气滤清器堵塞火花塞电极间隙不正常或存在积碳现象等都会造成热车后点不着火。
要解决热车点不着火的问题首先要定期检查和更换空气滤清器、汽油滤芯。
定期清理发动机积碳包括进气门、节气门、活塞等处的积碳。
检查喷油器是否滴漏如有问题及时更换。
确保碳罐电磁阀正常工作损坏就及时维修或更换。
使用质量好的燃油避免燃油质量问题。
还要检查水温传感器、空气温度传感器、燃油压力调节器等部件有故障及时修复。
定期检查火花塞电极间隙不正常或有积碳要及时处理。
对进气系统进行定期清理保证进气效率。